Europski gradovi puno su bolje povezani zrakoplovima nego vlakovima, zamjerka je međunarodne organizacije Greenpeace.

U studiji koju su objavili, ocijenili su da bi Bruxelles mogao imati željezničke linije s 28 gradova, a među gradovima s kojima bi prijestolnica Belgije i Europske unije trebala biti povezana je i Zagreb.

Bruxelles slabo povezan vlakovima s ostalim europskim gradovima

Naime, kako piše Forbes Hrvatska, pozivajući se na studiju Greenpeacea koju je objavio The Brussels Times, Bruxelles kao grad u kojem je sjedište vodećih institucija Unije nije dobro povezan izravnim vlakovima. Do njega se može doći iz samo 11 velikih europskih gradova od njih 44, koliko ih je obuhvaćeno velikim istraživanjem Greenpeacea.

“Nema izravne željezničke veze sa 61 posto gradova do kojih se može doći izravnim vlakom za 18 sati. Do sva 44 grada koja su bila obuhvaćena istraživanjem može se doći izravnim letom”, istaknuo je Greenpeace Belgija u svom izvješću.

Iz Bruxellesa postoji 136 posto više izravnih letova nego izravnih vlakova do odredišta do kojih se može stići vlakom u roku od 18 sati, ustvrdili su iz te organizacije za zaštitu okoliša.

Vlakom iz Bruxellesa moguće doći samo do četiri prijestolnice

Porazan je i podatak da se izravnim noćnim vlakom može doći samo do četiri glavna grada obuhvaćena istraživanjem – Berlina, Münchena, Praga i Beča. Nijedan od njih ne vozi svakodnevno.

Greenpeace je naveo 17 gradova do kojih se iz Bruxellesa može doći izravnim vlakom za 18 sati koristeći postojeću željezničku infrastrukturu. Među njima je i Zagreb.

Predlažu i uvođenje noćne linije do Rima

No, tu su još i Barcelona, Budimpešta, Birmingham, Bratislava, Edinburgh, Hamburg, Kopenhagen, Ljubljana, Madrid, Milano, Napulj, Rim, Stockholm, Valencia, Varšava i Zürich.

Prema studiji, gradovi koje bi svakako valjalo povezati s Bruxellesom, jer se iz njih najviše leti za glavni grad Europske unije, su Madrid i Barcelona, a slijede ih Milano i Ženeva. Istaknuli su i kako je među pet gradova iz kojih su najčešći letovi za Bruxelles i Rim, a iz talijanske bi prijestolnice trebalo pokrenuti liniju noćnog vlaka, smatraju u Greenpeaceu.

‘Vlakovi i željeznička infrastruktura trunu’

Sveukupno, studija je proučila 990 ruta između 45 velikih europskih gradova. Samo 12 posto tih ruta opslužuju izravni vlakovi, dok za izravne letove ta brojka raste na 69 posto.

Greenpeace je apelirao na Europski parlament da poveća broj izravnih željezničkih veza i ukine subvencije za zrakoplovstvo.

‘Paprene’ cijene za putovanje željeznicom u Europi. Najskuplje vlakom od Zagreba do Rima

“Godinama je Europa prostirala crveni tepih za klimatski štetan zračni promet i obasipala ga poreznim olakšicama, dok vlakovi i željeznička infrastruktura i dalje trunu”, rekao je Joeri Thijs, glasnogovornik belgijskog Greenpeacea, a prenosi Forbes Hrvatska.