Foto: Toyota

Land Cruiser rođen je prije 72 godine kao “Toyota BJ”, 1. kolovoza 1951. Ubrzo nakon toga pokazao je svoju snagu i sposobnosti postavši prvo vozilo koje se uspješno popelo do šeste postaje na obroncima planine Fuji.

Od tada je misija marke za Toyota Land Cruiser bila osigurati ljudima vozilo koje će ih odvesti do njihovog odredišta u sigurnoj i sigurnoj situaciji, čak i u najtežim uvjetima. Različita iskustva kupaca diljem svijeta pokazala su se neprocjenjivima u razvoju bitnih prednosti Land Cruisera kao što su pouzdanost, izdržljivost i sposobnost da se nosi s teškim uvjetima na cesti.

Možda nije iznenađenje da ga je njegova trajna svjetska reputacija učinila jednim od najprodavanijih modela marke Toyota, s 11,3 milijuna prodanih do danas, u više od 170 zemalja i regija.

Novi Land Cruiser zadržava svoju klasičnu, robusnu konstrukciju karoserije na okviru i slijedi veći Land Cruiser 300 (nije dostupan u zapadnoj Europi) u prihvaćanju Toyotine GA-F platforme, koja igra ključnu ulogu u značajnom poboljšanju performansi izvan ceste .

U isto vrijeme, novi model je lak za manevriranje i udobniji u konvencionalnoj cestovnoj vožnji, vjeran Toyota predanosti da ovo vozilo bude praktično i prilagođeno svakodnevnim potrebama kupaca.

Novi okvir je 50% čvršći, a kombinacija karoserije i krutosti okvira veća je za 30%. Ova značajna povećanja doprinose poboljšanom odzivu, upravljivosti i udobnosti vožnje. Osnovne performanse ovjesa također su poboljšane, posebice kako bi se osigurala povećana artikulacija kotača – ključni čimbenik sposobnosti vožnje izvan ceste.

Foto: Toyota

Ovo je prvi Land Cruiser koji koristi sustav električnog servo upravljanja (EPS). To smanjuje količinu povratnog trzaja do kojeg može doći prilikom vožnje po neravnoj površini i omogućuje glatko, izravnije upravljanje i lakšu upravljivost pri svim brzinama. Korištenje EPS-a također omogućuje novom Land Cruiseru značajku Lane Tracing Assist kao dio svojeg Toyota Safety Sense paketa aktivne sigurnosti i pomoći vozaču.

Novi Land Cruiser dodatno dobiva na off-road sposobnostima s novim prednjim stabilizatorom koji se odvaja. Tehnologija – SDM (stabilizator s mehanizmom za isključivanje) – prva je Toyotina i omogućuje vozaču promjenu statusa stabilizatora (stabilizatora) pomoću prekidača na kontrolnoj ploči. Ova fleksibilnost omogućuje bolju upravljivost na lošim cestama i veću udobnost i lakše upravljanje u vožnji na cesti.

Nadogradnje na Multi-Terrain Monitor i Multi-Terrain Select pružaju dodatnu podršku pri vožnji izvan ceste. Koristeći kameru i zaslon visoke rezolucije, Multi-Terrain Monitor daje vozaču jasan pogled na područje neposredno oko i ispod vozila; sustav Multi-Terrain Select automatski prilagođava performanse vozila kako bi odgovarao zahtjevima različitih uvjeta vožnje izvan ceste.

Pogonski sklop odražava usredotočenost Japanac na osiguravanje da je model dizajniran i projektiran kako bi podržao životni stil ljudi i sredstva za život, prenoseći dugo uspostavljenu reputaciju modela za pouzdanost i izdržljivost na cesti i izvan nje.

U zapadnoj Europi novi Land Cruiser bit će predstavljen s 2,8-litrenim turbodizelskim agregatom projektiranim za snažnu ravnotežu učinkovitosti goriva i performansi. Proizvodi maksimalnih 204 KS/150 kW i usklađen je s novim osmostupanjskim automatskim mjenjačem Direct Shift, što mu daje snagu za vuču tereta do 3500 kg. Početkom 2025. bit će dostupan elektrificirani pogonski sklop koji kombinira snažan i učinkovit dizelski motor s 48-voltnom blagom hibridnom tehnologijom.

Toyota opet radi sjajan posao…