Sindikat strojovođa Hrvatske ustvrdio je u ponedjeljak kao je pouzdano da je pokvarena signalizacija uzrok željezničke nesreće u kojoj je u petak kod Novske poginulo troje, a ozlijeđeno 12 ljudi, nakon što se putnički vlak zabio u teretni koji je stajao na pruzi.

“Moramo prvo izraziti sućut obiteljima poginulih i izraziti brzo ozdravljenje ovima koji su ozlijeđeni. Dosta izjava se pojavljuje u medijima koje ne prikazuju stvarno stanje onoga što je u hrvatskim željeznicama pogotovo kad je riječ o infrastrukturi”, rekao je predsjednik sindikata Nenad Mrgan na konferenciji za novinare, prenosi N1.

“Oko 3-4 kilometra oko Okučana postoji smanjena brzina zbog stanja infrastrukture. Znak koji upućuje strojovođu na smanjenu brzinu. Da biste prošli pored žutog signala treba stisnuti jednu tipku, a da bi prošli pored crvenog imate vožnju po nalogu”, pojšanjava Dalibor Petković, dopredsjednik sindikata.

“Da su signali bili ispravni – teretni vlak je zaustavljen iz nekog razloga – putnički vlak izlazi na zeleno iz Okučana, prolazi vožnju, prolazi žuti signal, da preleti slučajno signal i crveno, kreće automatsko kočenje”, kazao je i nastavio:

“Ovo je neoborivi zapis što se dogodilo, a to je uređaj koji se nalazi u svakom vlaku. Stvarna situacija je ovakva: to je kvar signalizacije i to je registrirano na uređaju.”

“Teretni vlak izašao je na nalog iz Okučana jer već 6 dana ne radi signalizacija”, dodao je.

“Procedura kaže da ako vlak ide i prijeti nesreća, mora se isključiti napon, imali su vremena za to. Zašto nije pokrenuta procedura ‘zaustavite sve vlakove’? Zašto nije upućen poziv strojovođi RDU-om? Proći crveno 100 na sat je kao da dođete na semafor, s desne strane vidite šleper ali vi idete – to je suicid”, kazao je.

“Strojovođa je upravljao vlakom po proceduri ‘kolodvorski razmak’ jer je vozio 100 km na sat a dozvoljeno je 120 km na sat, posluživao je ‘vožnja po nalogu’. Zašto je vlak otpremljen na prugu na kojoj se nalazi drugi vlak a svi su signali u kvaru”, kazao je pa dodao da policiji zamjera što nije našla nalog da strojovođa prođe na crveno. Tvrdi da je strojovođa imao nalog da prođe crveno.

“Strojovođa je bio naveden da vozi po kolodvorskom razmaku i da smije prolaziti crvene signale”, zaključio je.

Ističe da u Okučanima vlakovi već 5 dana izlaze i ulaze na crveno. “Strojovođa sigurno nije dva crvena prošao, a prometnik bi to vidio i tu sad policija treba odraditi svoj posao.”

Mrgan: Mnogi strojovođe rade i nakon što su izgubili zdravstvenu sposobnost

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković kritizirao je Sindikat strojovođa jer objavljuje saznanja koja ima. “Ne znam koliko tiskovne konferencije i takve stvari doprinose ovom cijelom postupku. Određene izjave i informacije koje su izlazile preko vikenda u nekim medijima po meni nisu dobre. Mi trebamo pustiti Državno odvjetništvo da temeljem dokaza koje su prikupili završe istragu na najbolji mogući način. Bilo kakvo uplitanje bilo koga pa i mene osobno kao ministra ne doprinosi tome. Ne mogu vam dati informacije jer ih i ne znam. Je li sustav bio ispravan ili ne, na to će odgovoriti istraga”, prenio je N1 izjavu ministra Butkovića.