Renault Clio 1.5 dCi imao je ‘Ahilovu petu’ u visokotlačnoj pumpi goriva common-rail sustava Delphi (ex. Lucas), sklonu habanju i stvaranju strugotine

PITANJE ČITATELJA

Imam Renault Clio iz 2004. s dizelskim motorom  1.5 dCi sa 65 KS, iz 2004., s kojim sam prešao 249.000 km. Do prije nekoliko mjeseci sve je bilo u redu, no otada počinju problemi. Najprije sam počeo osjećati vibracije kod nižih okretaja, a potom se to pogoršavalo. Motor je počeo lošije vuči i gušiti se kod dodavanja gasa, a odnedavno teško pali. Je li problem u gorivu ili nečemu drugome?

ODGOVOR DOKTORA

Uzrok je vjerojatno u visokotlačnoj pumpi goriva common-rail sustava, koju proizvodi Delphi (bivši Lucas). To je slaba strana ovog motora prve generacije, koji je pouzdaniji u izvedbi sa 65 KS nego s 80 KS. Za lociranje problema potrebno je skinuti filtar goriva, u plastičnom kućištu uz pumpu, te iz njega izliti gorivo u posudu.

Ako sadrži metalne strugotine (‘špene’), problem se iz visokotlačne pumpe proširio i na spremnik goriva i brizgaljke. Sve potječe od trošenje bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog – cementiranog sloja), koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva.

Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih, a preko povratnog voda ulazi u spremnik. Visokotlačnu pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati, a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati, a kod većeg treba ih mijenjati.

Potom je nužno očistiti spremnik i izmijeniti filtar goriva. Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen, s vodilicama, napinjačem i pumpom rashladne tekućine.