Premda se tržište rabljenih stabiliziralo u većini zemalja i vratilo na razinu prije pandemije, transparentnost ostaje glavna briga. Svake godine tisuće kupaca kupuju vozila sa skrivenim nedostacima i lažiranom kilometražom, često nesvjesni da preplaćuju za automobil u lošem stanju

Tvrtka carVertical, specijalizirana za podatke o vozilima, provela je svoje godišnje istraživanje transparentnosti tržišta kako bi procijenila koje su zemlje najrizičnije za kupnju rabljenog vozila. Hrvatska je i ove godine ostala na istom mjestu, zadržavši 15. mjesto u indeksu od 25 zemalja. Susjedna Slovenija zauzela je 10. mjesto, Mađarska – 17, a Srbija – 19. mjesto.

U Hrvatskoj se smanjio broj automobila s izmijenjenim brojačem kilometara, iako je broj lažiranih kilometara povećan!

Istraživanje tvrtke carVertical provedeno između listopada 2023. i rujna 2024. pokazalo je da je u Hrvatskoj 2,5% automobila s lažiranom kilometražom, s prosječnom korekcijom od 75.300 kilometara. Takav iznos lako može udvostručiti kilometražu automobila starog samo nekoliko godina. Budući da cijena automobila izravno ovisi o njegovoj kilometraži, vozači koji kupuju ova vozila znatno preplaćuju.

Iako su stope izmjene brojača kilometara u zemlji pale s 3,5% u 2023., ista pozicija na ljestvici mogla bi se pripisati većoj prosječnoj krivotvorenoj kilometraži. Prošle godine automobilima u Hrvatskoj u prosjeku je lažirana kilometraža za 70.439 kilometara.

Značajna je i statistika za oštećene automobile: više od polovice (55%) svih vozila pregledanih na carVertical platformi u Hrvatskoj sudjelovalo je u prometnim nesrećama, s prosječnom vrijednošću oštećenja od 3.207 €.

Vozači koji kupuju uvezena vozila suočavaju se s najvećim rizikom kupnje automobila s krivotvorenom kilometražom ili prošlim oštećenjima. Prema Matasu Buzelisu, stručnjaku za automobile i voditelju komunikacija u tvrtki carVertical, kod automobila u prekograničnim trgovinama postoji do 4 puta veća vjerojatnost da će imati lažirani brojač kilometara. Značajnih 65,2% svih rabljenih automobila u Hrvatskoj uvezeno je iz drugih zemalja, stoga bi kupci trebali biti posebno oprezni pri kupnji uvezenih vozila.

Prosječna starost kupljenih vozila u Hrvatskoj je 8,1 godina, što ukazuje na to da su automobili u Hrvatskoj uglavnom mlađi u usporedbi s onima u drugim istočnoeuropskim zemljama.

Kao i prethodnih godina, Velika Britanija je bila najtransparentnije tržište rabljenih automobila među svim zemljama koje su sudjelovale u istraživanju. Samo 2,1% automobila imalo je lažiranu kilometražu, a 17,8% vozila bilo je oštećeno. Za razliku od kontinentalne Europe, na Otoku se pretežno koristi automobile s volanom na desnoj strani, koji cirkuliraju zemljom cijeli životni vijek, a samo 2% pregledanih vozila je uvezeno. U prvih pet najtransparentnijih zemalja još su Italija, Švicarska, Njemačka i Švedska.

„Kupci automobila u Zapadnoj Europi i Skandinaviji rjeđe se suočavaju s prevarama s kilometražom ili skrivenim nedostacima. Stroži zakoni osiguravaju da kupci mogu imati više povjerenja u povijest i kvalitetu vozila“, kaže Matas Buzelis, voditelj komunikacija u tvrtki carVertical. Među istočnoeuropskim zemljama jedino se Slovenija uspjela probiti među prvih 10, zauzevši 10. mjesto.

Transparentnost tržišta u Istočnoj Europi ostaje nepromijenjena

Najmanje transparentne zemlje uključene u istraživanje bile su Ukrajina, Latvija, Litva, Rumunjska i Estonija. Ta su tržišta također bila najniže rangirana prošle godine. Visok udio automobila s lažiranom kilometražom i oštećenjima, zastarjeli vozni park i visoke stope uvoza doprinose tome da se ova tržišta smatraju izuzetno netransparentnim i rizičnim.

„Situacija na istočnoeuropskom tržištu rabljenih automobila ostaje nepromijenjena. Budući da je samo nekoliko prevaranata kažnjeno zbog krivotvorenja kilometraže ili skrivanja nedostataka, ova štetna praksa vjerojatno će se održati još dugo. Štoviše, udio dizelskih automobila koji putuju sa zapada na istok je značajan, što znači da bi dugoročno dostupnost dizelskih vozila mogla biti ugrožena“, objašnjava Buzelis.

Najveći broj prevara s kilometražom među europskim zemljama zabilježen je u Latviji (11,1%) i Ukrajini (9,6%). Najveći udio oštećenih automobila pronađen je u Poljskoj (62,1%) i Slovačkoj (60,5%).

Kako je izračunat Indeks transparentnosti tržišta?

U istraživanju koje je sprovela tvrtka carVertical analizirana su izvješća o povijesti vozila koja su kupili korisnici tvrtke između listopada 2023. i rujna 2024. Indeks transparentnosti tržišta izračunat je pomoću šest indikatora:

● Postotak brojača kilometara s krivotvorenim očitanjima
● Prosječna lažirana kilometraža (u kilometrima)
● Postotak oštećenih automobila
● Relativni iznos štete
● Postotak uvezenih rabljenih automobila
● Prosječna starost provjerenih automobila

Budući da ti kriteriji različito utječu na transparentnost tržišta, svakom su faktoru dodijeljene različite težine. Na primjer, koliko je kilometara na brojaču prijeđenih kilometara krivotvoreno smatra se važnijim od prosječne starosti provjerenih automobila u određenoj zemlji.

Cjelovito izvješće možete pogledati ovdje.

carVertical posluje u 28 zemalja i prikuplja podatke iz više od 900 globalnih baza podataka, kao što su službe za provedbu zakona, nacionalni/državni registri, financijske institucije i oglasi. Obrađujući milijune izvješća o povijesti vozila svake godine, tvrtka može pružiti informacije o trendovima, sveobuhvatne prognoze i jedinstvene uvide u tržište rabljenih automobila.