Prilično je bizarno da Plenković u Split dovodi Ursulu von der Leyen koja je Split i Dalmaciju izostavila s osnovnog Mediteranskog koridora Transeuropske prometne mreže. To bi u praksi značilo da će cijela generacija u Dalmaciji ostati bez moderne dvotračne elektrificirane željeznice, dok ćemo iz europskih programa poput Instrumenta za povezivanje Europe imati na raspolaganju samo mrvice, a ne milijarde eura do kojih mogu doći gradovi i regije na osnovnoj europskoj mreži. Time se poručuje investitorima da Dalmacija nema gospodarsku budućnost, osim turizma, ustvrdio je izvršni tajnik SDP-a za EU Goran Kotur u srijedu.
Kotur je istaknuo kako je Plenković, da mu je zaista stalo do Dalmacije i ravnomjernog regionalnog razvoja Hrvatske, s predsjednicom Europske komisije ozbiljno trebao razgovarati o ovom problemu u pravom trenutku – početkom 2021. godine, nakon jednoglasnog zaključka Gradskog vijeća Grada Splita na prijedlog SDP-a da se Split i Dalmacija moraju uključiti na Mediteranski koridor.
“To je bilo gotovo godinu dana prije nego što je Europska komisija iznijela svoj prijedlog koji u osnovnu prometnu mrežu EU-a uključuje BiH, Srbiju, Crnu Goru, Kosovo, Makedoniju i Albaniju, ali preskače Dalmaciju. Svoju priliku za uključivanje na osnovnu mrežu iskoristili su širom EU-a, od talijanske obale Jadrana do sjevera Švedske. Dok je Rijeka zasad ostala prometno slijepo crijevo povezano Mediteranskim koridorom preko Zagreba, Split i Dalmacija u još su gorem položaju, izolirani kao prometna crna rupa EU-a“, poručio je splitski SDP-ovac te naglasio da je rješenje u hrvatskom nacionalnom interesu spajanje Splita i Dalmacije na Mediteranski koridor te preko Rijeke na Baltičko-jadranski koridor.
Zaključio je kako je premijer Von der Leyen trebao pozdraviti riječima: “Dobro došli u Split, prometnu crnu rupu EU-a”.
“Koliko je utjecaj Vlade Andreja Plenkovića slab u Bruxellesu govori i činjenica da je državni tajnik Tomislav Mihotić izignoriran na Vijeću EU-a, kad je 5. prosinca 2022. godine govorio na ovu temu, te da je u Opći pristup o smjernicama EU-a za razvoj Transeuropske prometne mreže ušlo proširenje na Moldovu i Ukrajinu. Oleg Butković kao potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture na ključni sastanak Vijeća EU-a šalje državnog tajnika, dok su većinu članica EU-a predstavljali ministri”, dodao je Kotur i zapitao se je li moguće da Dalmacija kao hrvatska regija u EU-u ima lošiji status od balkanskih susjeda, te Ukrajine i Moldove, država koje su godinama pa i desetljećima daleko od primanja u EU.
“Nažalost, mi muku mučimo i s povezivanjem Splita sa Zračnom lukom. Uključivanje na Mediteranski koridor i mogućnost povezivanja modernom željeznicom s drugim članicama EU-a otvorilo bi razvojnu perspektivu Dalmacije budući da se to odnosi ne samo na putnički već i na teretni promet, te otvara perspektivu ponovnog ulaganja u proizvodnju i bijeg iz začaranog kruga monokulture turizma.
“Umjesto “naslikavanja” u Splitu s čelnicama EU-a Andrej Plenković se rukama i nogama mora izboriti da Split i Dalmacija prestanu biti prometna crna rupa EU-a tako da se uključe na Mediteranski koridor. Predsjedniku HDZ-a preporučio bih da predsjednici Europske komisije nakon Dioklecijanove palače pokaže i sramotno zapušteni splitski željeznički kolodvor u neposrednoj blizini. Kad je propustio prvi, neka premijer i predsjednik HDZ-a Plenković uhvati bar zadnji vlak ključan za razvoj Dalmacije i cijele Hrvatske”, poručio je izvršni tajnik SDP-a za EU Kotur.
Komentari