Indijski prijevoznik IndiGo napravio je rekordnu narudžbu za 500 zrakoplova Airbus A320, najveći pojedinačni kupoprodajni ugovor bilo koje zrakoplovne tvrtke u povijesti komercijalnog zrakoplovstva.

Dogovor, najavljen prvog dana Pariz Airshowa, vrijedan je otprilike 55 milijardi dolara prije bilo kakvih popusta za skupne narudžbe.

IndiGo sada ima knjigu narudžbi od 1330 zrakoplova s ​​Airbusom. To se pretvara u stabilan tok isporuka planiranih između 2030. i 2035. godine.

Nove isporuke pomoći će niskobudžetnom prijevozniku IndiGo da smanji operativne troškove i poboljša učinkovitost goriva, kažu u tvrtki.

Indija je zrakoplovno tržište u usponu, a neki analitičari kažu da je na putu da zamijeni Kinu kao sljedeću stanicu rasta zrakoplovne industrije.

Očekuje se da će Indija biti najbrže rastuće gospodarstvo G20 u sljedećih nekoliko godina, a od pandemije bilježi značajan porast u broju onih koji prvi put lete.

I još uvijek postoji velik prostor za rast. Procjenjuje se da je manje od 5% od 1,4 milijarde ljudi u zemlji ikada letjelo, a zračni promet u Indiji je u ogromnom porastu, kako raspoloživi prihodi rastu.

U veljači je indijska tvrtka Tata Group objavila narudžbu za 250 Airbus zrakoplova, dok je ranije ove godine IndiGo-ov konkurent Air India napravio buku u cijeloj industriji davanjem vlastite narudžbe za 470 zrakoplova Airbusa i Boeinga.

Ovaj najnoviji dogovor pokazuje da se povjerenje vraća zrakoplovnoj industriji nakon pandemije, a ova narudžba niskotarifnog prijevoznika izjava je ambicije jednog od najbrže rastućih zrakoplovnih prijevoznika na svijetu.

Ryanair i saudijski start-up Riyadh Air također su nedavno napravili velike narudžbe zrakoplova. No dok se čini da zračni prijevoznici sada žele ulagati u nove zrakoplove, proizvođači se bore da ih naprave dovoljno brzo jer su opskrbni lanci i dalje poremećeni posljedicama zatvaranja zbog Covida.

Iako je ovo možda daleko najdramatičnija narudžba viđena do sada na Pariz Airshowu, malo je vjerojatno da će biti posljednja, javlja BBC.

Tržište putničkih zrakoplova zatvorilo se tijekom pandemije, ali sada prijevoznici nadoknađuju izgubljeno vrijeme, obnavljaju svoje flote i u nekim slučajevima se također agresivno šire.