Takvi simptomi nisu dobri, ukazuju na istrošenje u sklopu razvodnog mehanizma, cilindara, karika, glave motora, temeljnih i letećih ležajeva… Uzrok je često u ‘štednji’ na ulju i filtru Svaki dizelski motor, zbog veće mase i višeg kompresijskog omjera (dakle i viših tlakova kompresije) pojačano klopoće, posebice dok je hladan. Ali, ako je to pretjerano, nije … Nastavi čitati SAVJET PRI KUPNJI RABLJENOG Svaki dizelaš hladan klopoće, ali previše nije dobro, evo i zašto: